(1) Den kan tilpasse sig kontinuerligt og varigt arbejde og bære stor belastning, og den nominelle effekt er timestrøm. Gaffeltrucks benzinmotor skal være udstyret med hastighedsbegrænser.
(2) Gaffeltrucksmotor er ofte udsat for store stød og kraftige vibrationer under drift, så kroppen og tilbehøret skal have tilstrækkelig stivhed og styrke, og trepunktsstøtte bruges normalt til installation og fiksering.
(3) For at sikre, at den kan arbejde under den hurtigt skiftende belastningstilstand, er det generelt hensigtsmæssigt at bruge en fuldområderegulator, hvis øjeblikkelige hastighedsreguleringshastighed skal være mindre end 12 procent og stabil hastighedsreguleringshastighed skal være mindre end 8 procent.
(4) For at tilpasse sig havnens og kajens driftsmiljø skal motoren have større drejningsmomenttilpasning. Generelt bør momentreservekoefficienten være større end 12 procent (undtagen for momentomformer).
(5) For at opfylde behovene for hydrauliske pumper og hjælpeudstyr skal motoren have hjælpeeffekt. For gaffeltrucks med små og mellemstore tonnage skal hydraulikpumpen installeres direkte på motoren, og dens hjælpeudgangseffekt skal være 50 procent - 100 procent af den samlede effekt.
(6) Gaffeltrucks betjenes ofte på skrå underlag. Det er påkrævet, at motoren kan arbejde normalt i fremadgående og bagudgående eller venstre og højre skrå tilstand. Generelt kræves det, at motoren kan arbejde under betingelserne for trim 20o og krængning 15o.
(7) Gaffeltrucks arbejder ofte i miljøer med højt støvindhold i luften. Det er påkrævet at have et højeffektivt luftfilter, og oliepåfyldningen, udluftningen og rørsamlingen skal være forsynet med støvtætning.
(8) For at tilpasse sig arbejdet i forskellige klimatiske miljøer fra - 40oC til plus 45oC er der særlige krav til brændstof, smøreolie, fedt, kølemiddel, batteri osv., og relevante systemer skal modificeres . Koldstart skal løses i kolde områder, og anti-overophedningsanordninger skal forefindes i potentielle områder.
(9) For at imødekomme behovene ved arbejde i plateauområder bør der opstilles superladere for at kompensere for reduktionen af effekt i plateauområder. Det er påkrævet at arbejde i områder med en højde på 1000-2000m eller endda 3000m uden at reducere strømmen.
(10) Gaffeltrucks, der opererer i tunneler, kabiner og andre miljøer, skal være udstyret med udstødningsgasrensningsanordninger; Det elektriske udstyr på gaffeltruck med stor vadedybde skal være forseglet; Særlige eksplosionssikre faciliteter er nødvendige for drift i gasmiljø.
(11) Det skal have høj pålidelighed og lang levetid. Målværdien for en nyudviklet gaffeltrucksmotor skal være: den første fejlperiode for dieselmotoren er større end 800 timer. Den første overhalingsperiode er 6000-10000h; Målværdien for benzinmotor refererer til kravene til bilmotorer.
(12) Gaffeltruckmotorers udstødningsemission, røg, støj og andre miljøindikatorer skal opfylde de nationale standarder eller industrielle standarder og være i overensstemmelse med internationale standarder så hurtigt som muligt.
(13) Det volumetriske effektforhold, brændstof- og olieforbrugsraten, hastighedsreservekoefficienten, minimum arbejdsstabilitetshastighed og mekaniske vibrationstekniske ydeevneindeks for motoren skal opfylde gaffeltruckens understøttende krav.
