Forbrændingsgaffeltrucks er tilbøjelige til mange fejl. De mest almindelige fejl er generatorfejl, generator genererer ikke elektricitet (lader ikke), ladespændingen er for høj og ladespændingen er for lav. Når motoren kører normalt, viser amperemeteret altid afladning og opladning, og indikatorlyset er tændt, hvilket indikerer, at strømsystemet er defekt og bør repareres i tide. I dag vil redaktøren introducere dig til de almindelige fejlfindingstricks for forbrændingsgaffeltrucks.
1. Generatoren genererer ikke elektricitet
Symptomer:
Når motoren kører over middelhastigheden, viser amperemeteret afladning eller opladning, og indikatorlampen er tændt.
årsag til problemet:
1) Ventilatordrivremmen er for løs, glider eller er knækket.
2) Ladekredsløbet er afbrudt, jordet eller kortsluttet, det vil sige, at kredsløbet fra generatorarmaturets terminal til tændingskontakten er blokeret.
3) Regulatorens reguleringsspænding er for lav, magnetiseringsspolen og modstanden er ablerede og beskadigede, og de primære og sekundære kontakter er ablerede og snavsede.
4) Børstens isolering er beskadiget, og fjederkraften er for svag; børsten sidder fast i rammen, og kontakten med opsamlerringen er dårlig.
5) Dioden er nedbrudt, kortsluttet eller afbrudt; forbindelsen mellem dioden og statorviklingen er løs eller brudt.
6) Isoleringen af generatorarmaturet og magnetfeltterminalen er beskadiget, eller kontakten er dårlig.
7) Samlerringens isolering er nedbrudt.
8) Stator- og rotorvikling åbent kredsløb, kortslutning eller jording.
9) Rotorkløerne er løse.
10) Krystalspændingsregulatorens sidste højeffektrør er åbent kredsløb, hvorved kredsløbet af generatorens excitationsstrøm afbrydes, hvilket får generatoren til ikke at generere elektricitet.
Ladestrømmen er for stor. I tilfælde af tilstrækkelig batteristrøm oplades batteriet stadig med en ladestrøm på mere end 10A i lang tid. For høj ladestrøm vil forårsage overopladning af batteriet, for stort forbrug af elektrolyt, overophedning af tændspolen, let ablation af fordelerkontakterne, let udbrænding af pæren og overophedning af generatoren.
For det andet er ladestrømmen for stor
Symptomer:
Når bilen kører med lav hastighed, viser amperemeteret ingen opladning; når bilen er ved middel hastighed eller derover, eller batteriet er løbet tør for strøm, er ladestrømmen lille.
årsag til problemet:
1) Ladeledningen er i dårlig kontakt.
2) Ventilatorens drivremmen glider eller er for løs.
3) Regulatorens justeringsspænding er for lav, kontaktablation, snavs, dårlig kontakt.
4) Individuelle dioder er beskadigede.
5) Opsamlerringen er snavset, og kontakten mellem børsten og opsamlerringen er dårlig.
6) Dårlig forbindelse, kortslutning eller åben kredsløb af en bestemt fase af statorviklingen.
Fejlfinding og fejlfinding:
1) Tjek om blæserdrivremmen er for løs eller glider, og om wiren er løs og fører til dårlig kontakt.
2) Kontroller motoren: Fjern ankerets ledningsledninger og magnetfeltforbindelsesstolpen, forbind testlampens to ledninger til henholdsvis ankeret og magnetfeltforbindelsesposten, og lad motoren køre. Hvis lysstyrken på testlampen stiger med hastigheden, betyder det, at generatoren er god; ellers betyder det, at der er en fejl inde i generatoren. Du bør tjekke om børsten er slidt for meget, om der er olie på opsamlerringen, om kontakten mellem børsten og opsamlerringen er god, og om børsten er i god stand. Om bevægelsen på rammen sidder fast, om dioden er beskadiget, om der er et åbent kredsløb eller kortslutning i statorviklingen.
3) Kontroller regulatoren: Åbn først regulatordækslet, brug en isolator til at blokere luftspalten, og få udleveringsmaskinen til at køre med middel hastighed. Hvis amperemeteret indikerer høj strømopladning, betyder det, at justeringsspændingen er for lav, og fjederspændingen bør øges for at sikre Forøg reguleringsspændingen. Samtidig bør du også tjekke om kontakterne er olieagtige, ablerede, om modstanden er åben kredsløb, løs forbindelse, dårlig kontakt mv.
3. Ustabil opladningsfejl
Symptomer:
Når motoren kører stabilt ved middel hastighed eller derover, svinger viseren på amperemeteret, og opladningen er intermitterende, hvilket er meget ustabilt.
årsag til problemet:
1) Ventilatordrivremmen glider.
2) Ledningsforbindelsen til ladekredsløbet er løs eller i dårlig kontakt.
3) Opsamlerringen er snavset og har dårlig kontakt med børsten.
4) Børsten er slidt for meget, eller fjedertrykket er for lille.
5) Regulatorens kontakter er ablerede, oxiderede, kontaktarmens fjeder er for blød, eller den ekstra modstand er upålidelig.
Fejlfinding og fejlfinding:
1) Kontroller, om blæserdrivremmens stramhed er passende, og kontroller forbindelsen mellem ladekredsløbets ledninger segment for segment.
2) Lad motoren rotere med en hastighed, der er lidt højere end tomgangshastigheden, fjern regulatordækslet for inspektion, og brug en skruetrækker til at slå kontakten på første niveau. Hvis viseren på den elektriske bølgemåler er stabil, betyder det, at kontakten på første niveau ikke er i god kontakt. Fjederspændingen er ikke justeret korrekt, eller den tilsluttede modstand fungerer ikke godt.
3) Hvis viseren på amperemeteret kun svinger i højhastighedsområdet, betyder det, at de sekundære kontakter er ablerede, snavsede eller i dårlig kontakt, eller luftspalten er ikke justeret korrekt, hvilket bør udelukkes.
4) Kontroller kontakten mellem børsten og opsamlerringen og generatorens indvendige forbindelse.
