1. Produktionsinnovationsstadiet (før og midten af det -20århundrede): Clark i USA designede en standardgaffeltruck ved navn Duat i 1924, og derefter opfandt og producerede virksomheder som Hyster, Rudolf, Yale og Towne successivt elektriske gaffeltrucks , gaffeltrucks med grænseflader og gaffeltrucks af BT-typen Med forskellige typer gaffeltrucks udvides typerne af gaffeltrucks hurtigt.
2. Hurtig udviklingsfase (midten af slutningen af det 20. århundrede): Under Anden Verdenskrig, sammenlignet med manuel lastning og losning, forbedrede gaffeltrucks i høj grad lastnings- og losningseffektiviteten i lufthavne, så de blev meget brugt i krige. Efter afslutningen af Anden Verdenskrig, med den hurtige udvikling af verdens bilindustri, har teknologien og salget af køretøjer udviklet sig hurtigt, og tre store produktionsbaser for gaffeltrucks er gradvist dannet i USA, Tyskland og Japan.
3. Fremstillingsoverførselsstadiet (slutningen af det 20. århundrede-begyndelsen af det 21. århundrede): Fremstillingsindustrien flyttede til udviklingslande, den globale gaffeltruckfremstillingsindustri begyndte at skifte til udviklingslande som Kina, den kinesiske gaffeltruckfremstillingsindustri steg hurtigt og begyndte at gribe det internationale marked marked.
