1. Strømdel
Kraftdelen af forbrændingsgaffeltrucken drives for det meste af en forbrændingsmotor med frem- og tilbagegående stempel. Den har benzinmotor, dieselmotor og flydende petroleumsgasmotor; kraftenheden til elektrisk gaffeltruck er sammensat af batteri og DC-seriemotor. I de senere år er der kommet nye typer gaffeltrucks, og deres effekt er dual fuel eller dual power. Drivlinjen er den enhed, der modtager strøm og overfører den til det drivende tog. Det har generelt to typer mekanisk drivlinje og hydromekanisk drivlinje. Førstnævnte består af en friktionskobling, en geartransmission, en universaltransmission, et hoveddrev og et differentiale installeret i drivakslen; sidstnævnte erstatter friktionskoblingen med en hydraulisk pitch-omformer, og resten er den samme som førstnævnte. I de senere år er der kommet en ny type gaffeltruck, som anvender et fuldt hydraulisk transmissionssystem. Reducerede transmissionskomponenter for at sikre pålidelighed.
2. Chassisdel
Drivsystemet er en enhed, der sikrer gaffeltruckens rullende drift og understøtter hele gaffeltrucken. Den består af beslag, aksler, hjul og affjedringsanordninger. Gaffeltruckens foraksel er en drivaksel, som skal øge forakslens akseltryk, når man bærer en last. , for at forbedre vedhæftningskvaliteten på drivhjulet og øge jordadhæsionen for at sikre, at motorens drivkraft kan udøves fuldt ud. Bagakslen er en styreaksel. Styreanordning
Placeret foran føreren er håndtag såsom gearstangen placeret på højre side af førersædet.
Styresystemet er et system, der bruges til at få gaffeltrucken til at køre i den retning, som er bestemt af førerens ønsker. Gaffeltruckens styresystem kan opdeles i to typer: mekanisk styresystem og servostyringssystem i henhold til den energi, der kræves til styring. Førstnævnte bruger førerens fysiske energi som styreenergi og er sammensat af tre dele: styretøjet, styretøjets transmissionsmekanisme og betjeningsmekanismen; sidstnævnte er en styreanordning, der bruger førerens fysiske energi og motorkraft som styreenergi. Under normale omstændigheder er det kun en lille del af den energi, der kræves til styring af gaffeltruck, der leveres af chaufføren, og det meste af den leveres af motoren. Leveres med styreforstærker. Men når styreforstærkeren svigter, bør føreren generelt være i stand til selvstændigt at varetage køretøjets styreopgave. Når gaffeltrucken er i drift, er styring og gang udskiftelige. For at reducere førerens manipulationsbyrde anvender forbrændingsgaffeltrucken en servostyringsanordning. Der er tre typer servostyringsanordninger, der almindeligvis anvendes: integreret servostyringsudstyr, semi-integreret servostyringsudstyr og styretøjsforstærker. Bremsesystemet er det system, der bremser eller stopper gaffeltrucken. Den består af en bremse og en bremsetransmissionsmekanisme. Bremsesystemet kan opdeles i tre typer: Manuelt bremsesystem, dynamisk bremsesystem og servobremsesystem i henhold til bremseenergien. Førstnævnte bruger førerens fysiske energi som bremseenergi; midten er helt afhængig af den potentielle energi i form af lufttryk eller hydraulisk tryk konverteret fra motorens kraft som bremseenergi; sidstnævnte er en kombination af førstnævnte og midterste.
På gaffeltrucken er bagsiden af gaffeltrucken udstyret med en modvægt for at afbalancere kvaliteten af godset foran på gaffeltrucken.
3. Arbejdsdel
Arbejdsdelen er gaffeltruckens direkte arbejdsmekanisme til lastning og losning. Den består af følgende 5 dele:
(1) Opsamlingsværktøj. Det er en række forskellige arbejdsredskaber repræsenteret af gafler, som bruges til at gafle, gribe og skovle varer.
(2) Løftehylder. Den bruges til at montere gafler eller andre arbejdsredskaber og til at trække godset op og ned sammen.
(3) Portal. Det er skelettet af arbejdsanordningen, og de fleste dele af arbejdsanordningen er installeret på portalen. Den todelte portal består af en ydre portal og en indre portal, der kan løftes op og ned langs den ydre portal; det tredelte portal består af tre indre, midterste og ydre portaler.
(4) Gantry vippemekanisme. Den forreste og bageste hældning af portalen er realiseret, som hovedsageligt består af skrå oliecylindre.
(5) Løftemekanisme. Kraftenheden og trækkraftenheden til at trække lasten op og ned. Det er hovedsageligt sammensat af et tandhjul, en kæde og en løftecylinder, der driver tandstangen til at hæve og falde.
(6) Hydraulisk kontrolsystem. Det er en kombination af rettidige kontrolanordninger til løft af varer, portalens hældning og andre handlinger udført af det hydrauliske system. Den består af hydrauliske komponenter, rørledninger og kontrolmekanismer.
4. Elektrisk udstyr.
Elektrisk udstyr består hovedsageligt af batterier, gaffeltruckbelysning, forskellige advarsler, alarmsignalenheder og andre elektriske komponenter og ledninger. Batterigaffeltrucken har en seriespændt DC-motor; forbrændingsmotorens gaffeltruck har en elektrisk starter; desuden har benzinmotorens gaffeltruck en højspændingsgnisttændingsanordning.
